Le canal de Marseille et de Provence

bonsoir,

passionnée par tout ce qui touche à l'eau à cause d'une enquête minutieuse de presque deux ans sur le canal de Marseille et plus particulièrement sur le système hydraulique du parc de La Buzine, je ne peux m'empêcher de vous mettre l'article du journal La Provence que je viens de lire.

Par contre, je sais une chose c'est que les Marseillais depuis bien longtemps furent touchés par le problème de l'eau. Je ne peux pas en dire plus long car l'histoire de l'eau et du sytème hydraulique du parc de La Buzine, le château acheté par Marcel Pagnol en 1941 et propriété de la Mairie de Marseille depuis plusieurs années déjà, se trouve dans le livre achevé et sur le point de sortir où j'ai eu la chance d'y écrire une dizaine de page. Livre de Mr LUPPI Jean-Baptiste, historien, écrivain et qui a bien connu Marcel Pagnol. Alors, si vous voulez tout savoir sur le château de La Buzine et son parc au mille facettes, vous pourrez lui acheter prochainement.

Bon, en attendant voici donc l'article signée de Mme Florence COTTIN

"Craponne et Floquet voulaient détourner les eaux de la Durance vers Marseille.
Leur rêve est devenu réalité, 400 ans après

L’histoire de l’eau dans une région réputée aride comme la Provence est loin d’être un long fleuve tranquille.
Des périodes de sécheresse aux inondations, les Provençaux ont longtemps subi les caprices de la nature à l’image des crues dévastatrices de la Durance. Déjà, les Romains avaient réalisé de vastes travaux pour alimenter les villes.

Au 16e siècle, l’ingénieur Adam de Craponne présenta un projet gigantesque. Son idée était de détourner une partie des eaux de la Durance afin de les amener à Aix puis jusqu’à la mer. Jugé trop ambitieux, le projet fut abandonné. Un siècle et demi plus tard, Floquet, architecte hydraulique, relance l’idée d’un immense canal pour détourner les eaux du massif alpin. Grandiose et trop cher, le projet est lui aussi recalé.

Mais, au 19e siècle, avec la construction du Canal de Marseille, la cité phocéenne connaît enfin des jours meilleurs. Puis la création du barrage de Serre-Ponçon, dans les années 50, et les travaux hydroélectriques sur la Durance et son affluent le Verdon laissent entrevoir une meilleure utilisation des eaux alpines au bénéfice des zones plus arides. Sous l’égide du ministère de l’Agriculture, des départements du Var et des Bouches-du-Rhône ainsi que de la Ville de Marseille, la Société du Canal de Provence est fondée en 1957. Mais, ce n’est qu’en 1963 que débute la construction du canal principal et des "premières branches" vers Aix et Berre. De 1970 à 1975, d’autres branches acheminent l’eau vers Toulon et l’ouest-varois d’un côté et vers l’est de Marseille de l’autre. En 1984, la Société du Canal de Provence engage la réalisation de la desserte vers la vallée d’Apt et du Sud Luberon. Sur les 270 km de son périple entre Gréoux, Marseille et Toulon, le Canal de Provence parcourt 70 km à ciel ouvert et 130 km dans les tunnels. Il est également composé de près de 5000 km de canalisations de distribution enterrées qui alimentent au plus près agriculteurs, communes, industriels et particuliers.

Le Canal de Provence, qui a mis à l’abri de la sécheresse une grande partie de la population provençale, est aussi un ouvrage conçu dès l’origine pour être économe en eau. Pas une goutte n’est rejetée à la mer. Depuis Craponne, l’eau a bien coulé sous les ponts."

FRANCINE